苏州五日游多少钱-苏州五日游详细攻略

苏州那条有名的街叫观前街，不是关前街，由于这条街的主街位于玄妙观前面而得名，从金鸡湖那坐快线一号或者68路，2路公交到乐桥站下就可以到观前街了，在那，可以免费逛，另外观前街附近，也有平江路历史老街，那里可以了解下老苏州的味道，免费。附近的拙政园可以去逛下，苏州园林的代表作，拙政园跟平江路老街非常近。观前街往北，也有苏州博物馆，除了周一闭馆，平时都是免费开放的，也不错。观前附件可以玩两到三天，到苏州不到虎丘肯定不行，到达虎丘景区南大门的公交线路：游1路、游2路、游3路、949路、146路、316路，你可以先到火车站，再转车，没记错的话，虎丘出来后可以坐船到山塘街，一路看看老苏州的风情，也不错。如果要去古镇，可以坐快线一号到木渎，但个人认为，去了山塘街，古镇的格局都差不多，也就没必要了，最后一天可以在园区转转，就围绕金鸡湖周边就有很多好玩的地方，摩天轮公园可以去玩下，不去公园，金鸡湖，月光码头转转，仅仅看看景色也是不粗的。真正体会下苏州古朴与现代的结合。

5天时间有点紧，走马观花吧。

华东五市最佳旅游路线5日游

苏州五日游详细攻略（不断更新

第一天：苏州古城经典路线一日游(附打卡点推荐

苏州博物馆——忠王府——拙政园——平江路

第一站：苏州博物馆

可以说这是每个初次到访苏州的人必然想去的地方，也是我们线路的起点。把苏博作为起点，一来是因为它名声在外，出自设计大师之手，慕名打卡的人络绎不绝;其次，博物馆作为一个城市文化内涵的最直观呈现，是我们了解一座城市最好的开始。我们的第一站就从苏博开始吧。

关键字：建筑

苏博的色调以传统的粉墙黛瓦为元素，给江南建筑符号增加了新的诠释内涵。在建筑构造上，屋面形态的设计突破了中国传统建筑“大屋顶”在采光方面的束缚，玻璃、开放式钢结构可以让室内借到大片天光。

苏博园艺造景设计从苏州古典园林的精髓中提炼而出，由池塘、假山、小桥、亭台、竹林等组成的创意山水园与传统园林有机结合，创造性地将博物馆、古建筑与园林融为一体。

关键字：天光

苏博的玻璃屋顶与石屋面相互映衬，不仅在视觉造型上令人赏心悦目，而且在使用功能上也匠心独运，使得自然光线透过木贴面的金属遮光条交织成的光影，进入到博物馆的活动区域和展区。

光线经过色调柔和的遮光条的调节和过滤所产生的层次变化，以及不同空间光线的明暗对比，仿佛能让周围的线条流动起来，令人入诗入画，妙不可言。

贝聿铭酷爱三角型与光线，“让光线来做设计”是贝氏名言。光线与空间的结合，透过简单的几何线条来营造光影变化，使空间变化多端，让景色随脚步变化，随视角变化，随心情变化，让人在移步换景之间，借助光线的忽明忽暗，产生不同的视野与感觉。苏博各个廊道里的光线变化，是除展品和建筑外最值得静心欣赏的景致。

关键字：国宝

大多数人对苏博的建筑的兴趣要比对它的馆藏更感兴趣，以为苏博馆藏一般，其实苏博馆藏的多件藏品非常值得一看。

其中登上过央视《国家宝藏》的真珠舍利宝幢就是其中之一，这座集合苏州当时木雕、描金、玉雕、穿珠以及金银细工等工艺，整个宝幢共用珍珠四万余颗，凝聚了当时能工巧匠的智慧与心血，堪称苏博的“镇馆之宝”。

必拍点位

1、在庭院曲桥上往南方向，可以拍摄对称的苏博建筑美图。

2、有阳光的日子，紫藤园玻璃影子可拍摄特别好看的人像照片。

3、苏博通向忠王府的纯白墙的走廊，融入了国画留白意境的白墙黑瓦，绝对是摄影师必拍!

第二站：忠王府

忠王府，很多人忽略，却非常值得一看的地方。它属于苏州博物馆的一部分却已经不承担展陈作用，因为建筑风格和苏博迥异，常常被游客忽略，但其实它却内有乾坤，有着堪称“国宝”的文衡山手植紫藤也在现在的忠王府中。

关键词：文衡山手植紫藤

文征明手植紫藤，是苏州园林的古木名景，在原拙政园中园大门内庭一隅，现该区域已划归隔壁的忠王府内。这棵紫藤为拙政园建园之初，江南四大才子之一的文征明亲手栽植。文征明是明代著名画家、书法家，“吴门画派”创始人之一。

他与拙政园主王献臣交往甚密，拙政园建成后，王氏经常邀其宴饮赏游。文征明是一位酷爱紫藤的花痴，在拙政园乐而忘返的同时，还在园内亲手种植了这株紫藤，至今已逾400年。这棵紫藤主干胸径达22厘米，夭矫蟠曲，鹤形龙势，花时璎珞流苏，下垂如串紫玉，极有观赏价值，被誉为“苏州三绝”之一，2021年2月登上央视《国家宝藏》。

忠王府曾是八旗直隶会馆，因此在苏州建筑的风格中又融入了不少北方建筑的风格和特点，比如忠王府内“四合院”，在苏州的古典建筑中可谓独树一帜。

此外，会馆是同乡人聚会之所，更是商贾贸易洽谈之地，往往建有戏台。古典戏台为忠王府东路建筑，是八旗奉直会馆利用南部四合院的庭院修建而成，经数次维修，仍基本保持原貌，是目前国内保存完好的室内古典戏台之一。

必拍点位

有阳光的午后，紫藤园会在阳光的照射下形成层次分明的明暗版块，可以拍出好照片。

第三站：拙政园

从忠王府出来，稍稍左拐，就回到了东北街，再往前数十步，就到了中国四大名园之一，苏州最有名的旅游景点——拙政园。

这座园林始建于明朝，经由四大才子文征明之手设计。拙政园的历史在这里就不做赘述，只要听过导游讲解多半能了解个大概。至于它如何游玩，倒是可以提供一些建议，让大家无论是自己游玩或是跟团参观都有一些不一样的体验。

关键字：借景和对景

借景是很多苏州园林都会用到的造园技艺，而把它发挥到极致的就是拙政园中部花园的池塘，它借景的对象是远在两公里外的苏州古城第一高度——北寺塔。站在中部花园回廊的入口，眺望北寺塔，你一定会感叹古人造园手法之精湛。

而拙政园另一处妙笔则是透过刻着“翠晚”的月门分别遥看“雪香云蔚亭”和嘉实亭的对景，同样会让人觉得古人的造园“心机”真是了得。

关键字：四时不同

拙政园四时不同，把苏州四季最美的颜色都浓缩在小小一个园林里。城市山林里的春天是嫩绿色;荷塘里的夏天是粉色的;秋天航拍镜头里的拙政园堪称“绝美”;而如果你有幸见过雪后的拙政园，那你几乎等于拥有一次穿越回古代的机会。

第四站：平江路

第四站，我们从拙政园出口出来，穿过东北街，沿着百家巷往南就是平江路。游平江的方式有两种，一是坐船、二是徒步，坐船可以亲水，体验真正的“君到姑苏见，人家尽枕河”;徒步则是悠闲，漫步城市水乡，别有一番情趣。

关键字：河街相邻

只要你听过有关苏州城市历史的介绍，就应该听过“水陆并行、河街相邻”这两个词语。而“水陆并行、河街相邻”的典范就是平江路，不光主街边有平江河，每一条小街巷几乎都有小河伴随，这种纵横交错的“双棋盘”形制，在苏州古城延续了千年。

如果你手里恰好有一张宋代《平江图》，可以试着在步行平江路的时候好好找一找，几乎每条图上的小巷你依然还能找到它们的位置。

关键词：手摇船

船游平江，是体验水上苏州最佳的方式。船行河中、人在岸上，白墙黑瓦是苏州的本色，一艘小船承载着苏州的情趣，无论是岸上还是船上，双方成为彼此的风景。

坐手摇船穿行在平江河上，还能听到船娘或船夫唱一曲船歌，这是摇船人表达愉悦的方式。

必拍点位

朱马交桥、大柳枝巷口

特别提示

平江路手摇船是平江路的一个沉浸式体验项目，主要展示江南水乡特色，增加游客的参与性。游客可从拙政园码头上船游览至保吉利桥码头(往返时间约20分钟、保吉利桥码头上船游览至青石桥码头(往返时间约40分钟，票价为40元/人。

苏州五日游，请帮忙规划下。

如果你计划进行华东五市的五日游，以下是一个参考的旅游路线，以覆盖上海、杭州、苏州、无锡和南京这五个城市的主要景点和特色：

第一天：上海

- 上午：参观外滩和南京路步行街，领略上海的现代都市风光。

- 下午：游览城隍庙和豫园，感受传统的上海魅力。

- 晚上：前往上海的夜景观赏地，如东方明珠广播电视塔或外滩，欣赏灯火辉煌的夜上海。

第二天：杭州

- 上午：乘高铁前往杭州，抵达后前往西湖，游览西湖风景区，欣赏西湖美景。

- 下午：参观灵隐寺，游览飞来峰和法喜阁。

- 晚上：在杭州的湖滨路品尝当地美食，尽情享受夜色中的杭州。

第三天：苏州

- 上午：乘高铁前往苏州，抵达后前往拙政园，欣赏苏州园林的精华。

- 下午：参观虎丘和观前街，体验苏州的历史与文化。

- 晚上：在苏州古城区尝试苏州传统小吃，感受夜晚的宁静和古韵。

第四天：无锡

- 上午：乘高铁前往无

需要玩5天么？

因为苏州市区比较小，外地人去玩强烈建议打的，各个旅游景点之间打的几乎都是起步价10元

下了火车，先买份苏州地图，到火车站北广场有排队打的点，打的先去观前街，费用在12--15元左右，下来后可以先找饭店，个人喜好推荐观前街西口的汉庭，附近有KFC、麦当劳、大娘水饺。

解决了住店问题以后开始玩各大景点，可以先打的去虎丘斜塔，结束后打的去寒山寺，寒山寺结束后打的去西园、西园景点出来后像东走过了红绿灯到留院路，再向前就到了留院，结束后可以一路向东到达苏州的商业区石路步行街，有饮食、商场、还有古色古香的饰品一条街、第一天行程也基本结束。

晚上回到酒店休息后 可以去逛观前街（步行街），里面有玄妙观（主要是叛卖小饰品的地方）

步行街内有各类餐饮、小吃，还有酒吧、KTV、**院等。

第二天可以打的去狮子林、拙政园、然后去沧浪亭，（如果还有时间的话可以打的去唐伯虎故居看看，具体位置忘记了或者去苏州石湖风景区玩玩，那边是新弄的风景区）晚上在观前街找个苏州1日游的旅游公司，联系下去周庄的旅游。

第三天可以跟旅游团去周庄，并在那过夜，第二天回来。

第四天回来后打的去苏州乐园（如果想玩苏州乐园的话，建议你们夏天去苏州玩，可以去水上乐园）打的费大概在20--30元左右。

第五天可以打的去汽车北站，坐车去常熟，1小时车时，下了车就是常熟的衣服批发中心购物，或者去常熟阳澄湖吃大闸蟹。

苏州的公交车很难等、很费时间，另外苏州公交站台也很混乱比较难找，本人在苏州上大学三年，工作一年。